Проект организации объекта придорожного сервиса на федеральной трассе

Проект организации объекта придорожного сервиса на федеральной трассе

Основной причиной снижения объема иностранных инвестиций стала приостановка крупных инвестиционных проектов строительство Тайшетского алюминиевого завода, модернизация Братского алюминиевого завода, внесены изменения в план финансирования строительства 5 серии Иркутского алюминиевого завода, в инвестиционных проект в области освоения лесов ОАО"Группа Илим" и ряд других , что обусловлено влиянием мирового финансового кризиса. В году объем инвестиций, поступивших в регион из-за рубежа, составил ,7 млн. Обоснование соответствия решаемой проблемы приоритетным целям и задачам социально-экономического развития Иркутской области, положениям нормативных правовых актов и иных документов федерального и областного уровня. Программа соответствует целям и задачам программы социально-экономического развития Иркутской области на - годы утвержденной Законом Иркутской области от 31 декабря года ОЗ , а именно: Стратегической целью социально-экономического развития Иркутской области до года является создание условий для нового экономического роста. Одним из факторов, обеспечивающих достижение этой цели, безусловно, является эффективное управление инвестиционными процессами и создание благоприятных условий, позволяющих увеличить приток инвестиций в Иркутскую область. Анализ причин возникновения проблемы, оценка уже достигнутых результатов по ее решению. В результате влияния последствий мирового финансового кризиса на региональную экономику, значительно снизились объемы инвестиций в основной капитал. Программа направлена на повышение инвестиционной привлекательности региона, способствующее притоку прямых иностранных и российских инвестиций. Обоснование необходимости и целесообразности решения указанной проблемы на ведомственном уровне.

инвестиции

Мероприятия по повышению инвестиционной привлекательности Сургутского района в области строительства Сургутский район является самым крупным районом в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре по численности населения и объему промышленного производства. Его площадь составляет ,5 тысяч квадратных километров.

Протяженность границ — км, с севера на юг — км, с запада на восток — км. За время существования внешний облик района и его пограничные очертания претерпевали изменения, впрочем, как и само название территории — уезд, край, территория, местность, район.

-повышение инвестиционной привлекательности Ялуторовского района .. Создание нового бизнеса: строительства комплекса придорожного сервиса.

Инвестиционная привлекательность региона Инвестиционная привлекательность региона Малоритский район расположен на юго-западе Брестской области. Его площадь - 1, тыс. Протяжённость территории района с севера на юг - 48 км, с запада на восток - 36 км. Функционируют 3 отделения пограничного контроля, из них два международных: Малоритский район образован в январе года. Был ликвидирован в году и образован вновь в марте года.

Центр района - г. Район включает 78 сельских населённых пунктов, административно делится на 9 сельских Советов: Численность населения составляет 26,5 тыс. По территории района протекают реки:

Эксперты высоко оценили инвестиционную привлекательность Тюменской области Конференция Инвестируй в Тюменскую область! Конференция под таким названием прошла во Дворце наместника. Представители бизнеса и власти собрались в Тобольске, чтобы обсудить инвестиционную привлекательность региона и определить вектор развития. Этим мероприятием завершился недельный курс обучения заместителей глав городов и районов Тюменской области, отвечающих за экономические вопросы, привлечение инвестиций и развитие предпринимательства.

Участниками конференции также стали члены торгово-промышленной палаты ТПП Тюменской области, представители бизнеса, инвесторы, руководители крупных предприятий Тюменской области. На Тюменском инвестфоруме губернатор Владимир Якушев большое внимание уделил развитию муниципальных образований, повышению их инвестиционной привлекательности, технологиям создания и продвижения инвестпроектов, программам развития предпринимательства.

дорожной деятельности» объектами придорожного сервиса существенно воздействует на покупательную и инвестиционную К критериям привлекательности проекта развития придорожного сервиса.

Проведенные реформы позволили нашей стране подняться выше в рейтинге по оценке благоприятности деловой среды и занять достойную 63 строчку из возможных. Создание открытых и выгодных условий ведения бизнеса — одна из главных задач Беларуси. И за последние несколько лет было предпринято немало шагов по достижению этой цели. Преобразования коснулись налогового законодательства, был отменен институт"золотой акции", ограничено вмешательство контролирующих органов в деятельность предпринимателей, введен заявительный принцип регистрации организаций, сокращено количество лицензируемых видов деятельности, изменены подходы к структуре собственности и процессу приватизации.

Эти изменения не остались незамеченными со стороны экспертов — только за последние два года Беларусь улучшила свои позиции в рейтинге по условиям ведения бизнеса"" на 28 пунктов, оставив позади ближайших соседей — Россию и Украину 92 и строчки в списке соответственно. А по таким показателям как"регистрация собственности" 3-е место и"открытие бизнеса" е место Беларусь является одной из наиболее привлекательных стран не только региона, но и мира в целом.

Иностранные инвесторы могут воспользоваться рядом преференций, которые им предлагает Беларусь. Пониженная налоговая нагрузка действует при организации бизнеса в рамках шести свободных экономических зон, ПВТ и Белорусско-Китайского индустриального парка, а также в сельской местности и на территории малых и средних городов. Генеральный директор компании с турецким капиталом"Седат-Строй" Седат Игдеджи давно сделал ставку именно на регионы. Несмотря на несколько реализованных проектов в столице, именно малые города стали приоритетными для инвестиций со стороны иностранного бизнесмена.

Он вкладывает деньги в строительство отелей, АЗС, офисных зданий и жилых домов по всей стране.

Инвестиционная привлекательность озера Соленое

Но в Новосибирской области этой темой озаботились раньше. Это придорожные кафе и закусочные. Чаще всего они расположены вблизи населенных пунктов. Еще в году ТУАД провел обследованиеобъектов придорожного сервиса на территории региона. Выяснилось, что действующая придорожная инфраструктура находится в ненадлежащем состоянии. Большая часть объектов строилась в х годах прошлого века, а в лучшем случае — в начале х годов.

В настоящее время и предполагается реализация ряда инвестиционных Молога); строительство объектов придорожного сервиса и торговыхцентров. Мероприятия, направленные наразвитие туристской привлекательности.

Наибольший удельный вес промышленной продукции от ее общего объема приходится на предприятия, занимающиеся производством машин, оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, пищевых продуктов, а также производством, передачей и распределением электроэнергии, газа и воды. Производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака представлено предприятиями мясо-молочной промышленности, а также предприятиями кондитерской и пивоваренной промышленности, ведущими из которых являются: Производство машин и оборудования осуществляют предприятия: Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования представлено предприятиями: Проценко" производство сложных наукоемких электромеханических, электронных и радиотехнических приборов и систем: Целлюлозно-бумажное производство представлено предприятиями группы компаний"Маяк": Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий осуществляют предприятия: Производство транспортных средств и оборудования осуществляют предприятия: Производство прочих неметаллических минеральных продуктов представлено в основном предприятиями, производящими строительные материалы, а также предприятиями стекольной промышленности, в частности ЗАО"Никольский завод светотехнического стекла" производство рассеивателей из бесцветного стекла и стекла с молочным накладом, плафонов, стеклопосуды, изделий из термостойкого стекла для взрывозащищенных светильников.

Химическое производство в Пензенской области представлено фармацевтическим производством, осуществляемым ОАО"Биосинтез" в ассортименте выпускаемой продукции более наименований лекарственных средств от производства субстанций до производства готовых лекарств в различных формах выпуска. Обработкой древесины и производством изделий из дерева в Пензенской области занимаются предприятия: Производство резиновых и пластмассовых изделий представлено в основном предприятиями, производящими пластиковые конструкции и предприятиями, производящими пластиковую тару упаковки собственной продукции.

Ваш -адрес н.

Введение Стратегический план развития инвестиционной и предпринимательской деятельности на территории Тюменского муниципального района на годы далее — Стратегический план разработан в соответствии с распоряжением Правительства Тюменской области от Стратегический план разработан на период до года и определяет основные проблемы, связанные с инвестиционной привлекательностью района, задачи, которые необходимо решить для достижения цели, целевые показатели характеризующие реализацию Стратегического плана по годам.

Инвестиционная привлекательность района На сегодняшний день Тюменский район обладает большим потенциалом и является весьма привлекательным муниципальным районом для проживания граждан и ведения бизнеса. Район расположен в непосредственной близости к центру принятия стратегических решений в политике и экономике всего региона.

ПОРТАЛ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ. муниципальных . Строительство многофункционального придорожного сервиса, млн .

В настоящее время имеет место отставание дорожной инфраструктуры от потребностей общества - следствие несбалансированного роста автопарка и финансирования отрасли. Текст научной статьи Введение Высокие темпы роста экономики Казахстана доказывают эффективность построения и реализации собственной модели развития, основанной на долгосрочном планировании. Отсталость дорожной сети в условиях интенсификации внешнеэкономических связей выступает фактором, ограничивающим реализацию транзитного потенциала Казахстана в качестве логистического центра между европейским и азиатско-тихоокеанским глобальными экономическими кластерами.

Строительство и реконструкция автодорог международного класса выступает необходимым условием успешной интеграции Казахстана в мировое экономическое пространство [1]. Цель исследования Разработать рекомендации для обеспечения социально-экономической эффективности обслуживания транспортных средств и удовлетворения потребности лиц, которые пользуются ими. В статье представлена методика расчета технико-экономических показателей автозаправочной станции в зависимости от интенсивности движения автотранспорта на участке дороги.

Материал и методы исследования Региональная автодорожная обеспеченность должна учитывать следующие моменты: Все эти показатели могут рассчитываться как для всех, так и для отдельных видов коммуникаций. Показателем качества транспортной среды региона, носящим системный характер, является интегральная транспортная доступность, представляющая собой средневзвешенные затраты времени на пассажира и грузоперевозки.

Этот показатель измеряется в величинах, значимых для потребителя транспортных услуг, и учитывает совокупность взаимовлияния всех видов путей сообщения на той или иной территории, причем как их техническую надежность, так и надежность конфигурации. Надежной считается такая сеть всех видов путей сообщения в регионе, которая позволяет достичь любой его точки из любой другой за определенный норматив времени. При таком подходе дороги рассматриваются как инструмент повышения качества жизни населения и рыночных возможностей хозяйствования, а также как фактор стабилизации потребительского рынка.

Интересы территории, таким образом, непосредственно увязываются с развитием сети дорог [2].

Ассоциация придорожного сервиса РБ

Проведенное исследование позволяет утверждать, что основными условий для привлечения инвестиций на территорию Свердловской области являются: Актуальность данной проблематики выражается в том, что развитие малых и средних предприятий способствует формированию конкурентной среды, насыщению рынков товарами и услугами, обеспечению занятости, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней. Развитие малых и средних предприятий способствует формированию конкурентной среды, насыщению рынков товарами и услугами, обеспечению занятости, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

В Свердловской области заложены основы системы государственной поддержки малого и среднего бизнеса, необходимая правовая база, инфраструктура для продвижения малого и среднего бизнеса, а также ряд государственных механизмов финансирования, собственности, Информации и другой помощи в развитии малого и среднего бизнеса.

Основным способом повышения инвестиционной привлекательности малого и среднего бизнеса в Свердловской области является государственная программа поддержки малого и среднего бизнеса в Свердловской области, которая была разработана до года.

Цель данной статьи – анализ состояния придорожного сервиса в возможность формирования привлекательных условий его .. «Пятьсот» Региональной программы инновационного и инвестиционного развития Витебской.

Коммерческую привлекательность придорожного сервиса обсудили представители бизнеса на круглом столе Росавтодора 27 января , В ходе обсуждения были затронуты проблемы подведения коммуникаций, обустройства примыканий, необходимость единого информационного портала с данными обо всех сервисных зонах, создание единого знака качества для современных объектов дорожного сервиса. Далее участники Круглого стола делились своим опытом организации бизнеса вдоль автомобильных дорог. При этом медицинское оборудование и аптеки можно разместить на уже готовых площадках вдоль трасс, - считает Роман Фатыхов.

Еще одна популярная в ходе обсуждения идея — создание единого федерального информационного портала, включающего сведения обо всех имеющихся на федеральных трассах объектах дорожного сервиса с перечнем предоставляемых услуг и контактами их владельцев, задача которого — сделать доступной информацию для автолюбителей, путешественников и перевозчиков, которые планируют свои маршруты заранее. Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт подчеркнул, что необходимость создания подобного Интернет-портала уже отражена в обсуждаемой Концепции развития объектов дорожного сервиса, однако предложил пойти дальше, отметив возможность разработки специального приложения для мобильных устройств.

Кроме того, участники круглого стола указали на необходимость сотрудничества с лидерами всех навигационных программ, чтобы данные о придорожном сервисе единовременно поступали в геолокационные системы разных операторов.

Директива 4

Сегодняшняя редакция Лесного кодекса требует от предпринимателей, которые решили вложить свои средства в строительство и эксплуатацию дорожных кафе, гостиниц и других объектов, добиваться вывода земель лесного фонда в земли иных категорий, что может вылиться в многолетние согласования с органами власти. Сложившаяся практика, по мнению авторов законопроекта, мешает всем заинтересованным сторонам. Водители и автопутешественники не могут получить необходимый объем объектов дорожного сервиса вдоль трасс, что сказывается на безопасности движения.

Российские предприниматели вынуждены тратить годы на получение всех разрешительных документов, что у многих может вызвать желание просто отказаться от подобных бизнес-планов. Теряет и государство, которое недополучает значительные налоговые поступления от так и не созданной дорожной бизнес-инфраструктуры. Для решения этой проблемы законодатели предлагают внести в Лесной кодекс ряд поправок, которые разрешат строительство и функционирование объектов дорожного сервиса на землях лесного фонда.

Инвестиционная привлекательность для производства сельхозпродукции - 2, для размещения предприятий торговли и придорожного сервиса - 1.

Качество дорог, безусловно, но с этим на главных магистралях области уже относительный порядок. А вот то, что находится на обочинах, не всегда поднимает настроение гостей. Причем зачастую речь идет даже не об уровне самого сервиса, а о внешнем виде объектов придорожной инфраструктуры. И разговор здесь не только о привлекательности зданий, но и об упущенной прибыли самих собственников, а также инвестиционной привлекательности районов, на территории которых находятся эти объекты.

Результаты, мягко говоря, не самые утешительные. Есть над чем работать. Проверку проводили на территориях 13 районов Новосибирской области, а также в Бердске и Оби, там, где проходят федеральные автодороги М , М и М Сегодня на этих трассах действуют объектов дорожного сервиса:

Всемирный банк: Беларусь улучшила свою инвестиционную привлекательность

Институт законодательства и нормативно-правовых разработок Защита состоится 12 апреля г. Автореферат разослан 09 марта г. Специалистами неоднократно отмечалось, что дорожное хозяйство является важнейшим элементом производственной и социальной инфраструктуры Российской Федерации, эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимым условием стабилизации, структурной перестройки и перехода к подъему экономики, обеспечения целостности и национальной безопасности страны, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.

Не в последнюю очередь это связанно с тенденциями, наметившимися в первой половине х годов, когда произошло дробление единого дорожного хозяйства как управляемого государством народно-хозяйственного комплекса и образование большого числа мелких организаций, нуждающихся в перевозке небольших партий грузов без промежуточных перевалок и централизованного складирования. Как показывает мировой опыт, одним из наиболее перспективных направлений совершенствования системы дорожного хозяйства страны является строительство и эксплуатация платных автомобильных дорог.

Придорожный сервис предлагают пустить на земли лесного фонда повысят инвестиционную привлекательность лесного сектора.

Это предусмотрено указом президента Беларуси от 16 мая года, текст которого размещен на официальном сайте главы государства. В соответствии с документом, объекты придорожного сервиса не будут облагаться налогом на недвижимость в течение двух лет с даты ввода их в эксплуатацию. Кроме того, прибыль или доходы если речь идет об индивидуальных предпринимателях, которые не платят единый налог , полученная объектами придорожного сервиса, не будет облагаться налогом в течение пяти лет с даты ввода их в эксплуатацию.

При этом тем субъектам хозяйствования, которые занимаются иными кроме предоставления услуг придорожного сервиса видами деятельности, вменяется в обязанность вести раздельный учет доходов и расходов и уплачивать все налоги и сборы по иным видам в соответствии с законодательством. В документе уточняется, что льготы по налогу на недвижимость, налогу на прибыль и подоходному налогу получат и те организации, которые ввели в эксплуатацию объекты придорожного сервиса до вступления указа в силу.

Указ позволяет владельцам объектов придорожного сервиса не возмещать потери сельскохозяйственных и лесохозяйственных организаций, которые возникли в связи с изъятием этих земель из их производства при строительстве и или реконструкции объектов придорожного сервиса. Возникшие в этом случае потери банка будут компенсироваться путем уменьшения суммы подлежащего уплате банками налога на прибыль. Местным органам власти в документе рекомендуется снизить в два раза ставку земельного налога и арендной платы за земельные участки, предоставляемые на период строительства и или реконструкции объектов придорожного сервиса и инженерной инфраструктуры к ним.

Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.

инвестиции

.

и повышение инвестиционной привлекательности нашего государства. инвестиционные проекты по созданию объектов придорожного сервиса.

.

Инвестиционная привлекательность


Узнай, как мусор в голове мешает человеку больше зарабатывать, и что можно предпринять, чтобы очистить свои"мозги" от него полностью. Кликни здесь чтобы прочитать!